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현대자동차 그랜저(GRANDEUR)

2019년식 이번 회차 입찰 부적합

수원지방법원 · 사건 2026타경50068 · 물건 1

이번 회차는 입찰하지 마세요

입찰 상한선

10,200,000원

현 최저매각가가 상한선을 3% 초과 — 이번 회차엔 써낼 수 없는 금액

상한선은 시세로 계산 — 시세 신뢰도시세 신뢰도 — 70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음 높음 78/100 (70점 이상) · 시세 43일 전 근거 약함

예상낙찰가

11,800,000원

이 유형 ±9.6% · 시세 1,000~2,000만 307건 실측

최저매각가 10,500,000원 · 유찰 1회

다음 기일 예상 최저가 735만원은 상한선 안이므로 이번 회차는 건너뛰고 다음 기일을 기다리는 것이 낫습니다.

산정 기준 · 최저매각가 × 유찰 1회 낙찰 프리미엄 ×1.127

리포트에서 근거 보기 →
gavel 감정평가서open_in_new description 리포트 arrow_back 목록으로
그랜저(GRANDEUR) photo_library1/16

물건 정보

주행거리
99,549 km
배기량
— cc
감정가감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율(낙찰가÷감정가)의 기준이 됩니다.
15,000,000 원
당시 출시가
3,112~4,270만원 등급 13개 범위
최저매각가최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 입찰의 출발선이며, 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
10,500,000 원
유찰횟수유찰횟수 — 입찰자가 없어 매각이 무산된 횟수예요. 유찰될 때마다 다음 기일의 최저매각가가 법원별로 정해진 비율만큼 내려갑니다.
1 회
다음 기일 예상 최저가다음 기일 예상 최저가 — 이번 기일에 유찰되면 다음 기일은 이 금액부터 시작합니다. 법원마다 저감 비율이 달라(대부분 30%, 일부 20%) 우리 기일내역 실측값으로 계산했습니다.
7,350,000 원 30% 저감 · 이 법원 328회 중 100%
매각 일시매각 일시 — 이 날짜·시각에 법원에서 입찰(기일입찰)이 열려요. 정해진 매각 장소에서 직접 또는 대리인이 입찰합니다.
2026-11-10 10:00 입찰
매각 장소
수원지방법원 수원지방법원제101호법정
차량 보관장소
위치도 1번 사진에서 보기 — 법원이 주소 대신 지도로 제공 · 총 2장
사고판정사고판정 — 감정평가서·이력을 근거로 한 사고 여부 표시예요. 골격(프레임) 사고·침수는 아무리 싸도 입찰 보류 대상입니다. '이력 미확인'은 사고 기록을 확인하지 못했다는 뜻이에요. 사고차인지 아닌지 모르니, 가격은 사고차로 가정해 계산합니다.
사고 내차피해2회
보험이력
전손 기재 없음 · 침수 기재 없음 · 내차피해 2회 · 소유자변경 기재 없음
flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more
낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준
13,126,000 원
예상낙찰가 11,800,000 + 취득세 7% 826,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
  1. 1
    입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
  2. 2
    매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
  3. 3
    대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
  4. 4
    소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

psychology AI 낙찰 예측 분석
do_not_disturb_on

이번 회차는 입찰하지 마세요. 최저매각가 1,050만원이 이미 실사용 손익분기 1,020만원을 넘어, 최저가로 낙찰받아도 소매보다 비쌉니다. 다음 기일 예상 최저가 735만원은 상한선 안이므로 이번 회차는 건너뛰고 다음 기일을 기다리는 것이 낫습니다.

판정
이번 회차 입찰 부적합
입찰 상한선입찰 상한선 — 이 금액을 넘겨 낙찰받으면 같은 차를 소매에서 사는 편이 쌉니다. 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 포함하고, 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정한 보수적 금액입니다. 여기까지만
10,200,000원
현 최저매각가가 상한선을 3% 초과 — 이번 회차엔 써낼 수 없는 금액
AI 예상낙찰가 실입찰 · 이 유형 ±9.6%
11,800,000원
현 최저매각가
10,500,000원
감정가 1,500만 · 대비 70%
시세 신뢰도
높음 · 78/100
시세 43일 전 · 근거 약함
70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음
최저 1,050만예상 1,180만시세 1,349만
✕ 최저매각가가 상한선 초과
산정 기준 · 최저매각가 1,050만 × 유찰 1회 낙찰 프리미엄 ×1.127 · 동급 낙찰 7건은 참고용(미반영) · 이 유형이 유형 — 제조사·유찰횟수·시세대 중 가장 불리한 유형의 실측 오차를 씁니다. 유리한 쪽을 고르지 않습니다.(시세 1,000~2,000만, 307건) 실측 오차 ±9.6%
유사 낙찰 사례 — 같은 차종·유사 연식/주행의 과거 실제 낙찰 (산정에는 미반영 — 최저매각가×유찰 프리미엄으로 계산했습니다)
사건 연식 주행 시세(당시) 낙찰가 낙찰률 일자
2026타경70359 2019 10.6만km 1320만 1060만 80% 2026-09-10
2026타경30371 2018 11.1만km 1240만 782만 63% 2026-08-26
2026타경60282 2020 8.0만km 2075만 1276만 62% 2026-09-16
2026타경100440 2020 12.1만km 1790만 1470만 82% 2026-10-01
2025타경101362 2020 7.1만km 1690만 1361만 81% 2026-10-27
2026타경50953 2020 12.9만km 1850만 1355만 73% 2026-08-25
strategy

추천 입찰 전략

이 물건에는 입찰가를 제시하지 않습니다. 최저매각가(10,500,000원)가 이미 실사용 손익분기(10,200,000원)를 넘어, 써낼 수 있는 모든 금액이 손해입니다. 다음 기일 예상 최저가는 7,350,000원입니다.
savings

소매 시장 대비 차익

소매 평균 시세
13,490,000
arrow_forward
AI 예상낙찰가
11,800,000
예상 절감 (총비용 기준)
—
소매보다 싸지 않음

※ 절감액은 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 반영한 값입니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정합니다. (단순 시세차 1,690,000원 — 비용 반영 전)

balance

이 시세의 근거

근거 약함
표본 수
동급 차량 9건
수집 시점
2026-09-23 (43일 전)3주 넘게 갱신되지 않았습니다 — 그사이 시세가 움직였을 수 있습니다.
집계 방식
값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·가솔린·동세대
표본 편차
±9%동급끼리 값이 고르게 모여 있습니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트

  • ① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
  • ② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
  • ③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
  • ④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
  • ⑤ 낙찰가 외 취득세·이전비·탁송비·보관료·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일 최저매각가 결과 낙찰가
2026-10-07 15,000,000 유찰 —
2026-11-10 10,500,000 예정/미확정 —

현황 사진 (16) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 1 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 2 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 3 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 4 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 5 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 6 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 7 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 8 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 9 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 10 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 11 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 12 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 13 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 14 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 15 그랜저(GRANDEUR) 현황 사진 16

위치도 (2)

그랜저(GRANDEUR) 위치도 1 그랜저(GRANDEUR) 위치도 2

description매각물건명세 요약 — 법원 제공

1. 내차 피해 2회, 상대차 피해 0회
2. 사용연료는 LPG임
3. 차체 등에 긁힘 등의 흠집이 있고, 앞 범퍼 하단 일부가 분리되어 있음

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상
회색
연료
가솔린
주행(요항)
99,549 km
자동차검사 유효
2027-03-08 · D123
warning 외관·상태 손상 언급
차량 상태 — 감정 요항 서술
  • •본건 자동차는 자동차등록원부에 색상의 표시가 없으나 명판에 표시된 색상코드 는 도장:XB2(옥스포드 블루),의장:VVB로 표시되어 있으며 외관상으로는 검정색으 로 보이므로 색상을 확인하시기 바람.
  • •본건 자동차의 자동차등록원부상 색상은 회색이며,명판에 표시된 도장코드(PG9) 의 색상은 판테라 그레이임.
  • •본건 자동차는 자동차등록원부상의 색상은 회색이며,명판에 표시된 도장코드는 PG9으로 색상은 판테라 그레이임.
  • •본건 자동차는 차체 등에 긁힘 등의 흠집이 있는 부분에 힌색으로 표시가 되어 있 음.
  • •본건 자동차는 차체 등에 긁힘 등의 흠집이 있는 부분에 표시가 되어 있으며 앞범 퍼 하단 일부가 분리되어 있는 등 외관상 관리상태는 양호하지 못함. 이
  • •본건 자동차는 차체 등에 긁힘 등의 흠집이 있는 부분에 표시가 되어 있으며 앞 범퍼 하단 일부가 분리되어 있는 등 외관상 관리상태는 양호하지 못함.
옵션 네비게이션후방카메라블랙박스스마트키자동변속
상태·검사 반영 — 상한가에서 −700,000원 추가 차감 (관리·외관 불량).
법원 원문 요항 보기 
본건 자동차는 현대자동차(주)에서 제작한 연식(모델연도)이 2019년(최초등록일      :2018.11.12)인 그랜저(GRANDEUR) 승용차로서,계기판상의  주행거리는 99,549km      임.
본건 자동차는 현대자동차(주)에서 제작한 연식(모델연도)이 2020년(최초등록일     :2020.01.21)인 그랜저(GRANDEUR) 승용차로서,계기판상의 주행거리는 135,032km      임.
본건 자동차는 현대자동차(주)에서 제작한 연식(모델연도)이 2019년(최초등록일     :2018.11.12)인 그랜저(GRANDEUR) 승용차로서,계기판상의  주행거리는 99,549km     임.
본건 자동차는 자동차등록원부에 색상의 표시가 없으나  명판에 표시된 색상코드     는 도장:XB2(옥스포드 블루),의장:VVB로 표시되어 있으며 외관상으로는 검정색으     로 보이므로 색상을 확인하시기 바람.
본건 자동차의 자동차등록원부상 색상은 회색이며,명판에 표시된 도장코드(PG9)     의 색상은 판테라 그레이임.
본건 자동차는 자동차등록원부상의 색상은 회색이며,명판에 표시된 도장코드는     PG9으로 색상은 판테라 그레이임.
본건 자동차는 차체 등에 긁힘 등의 흠집이 있는 부분에 힌색으로 표시가 되어 있     음.
본건 자동차는 차체 등에 긁힘 등의 흠집이 있는 부분에 표시가 되어 있으며 앞범      퍼 하단 일부가 분리되어 있는 등 외관상 관리상태는 양호하지 못함.                                                                       이
본건 자동차는 차체 등에 긁힘 등의 흠집이 있는 부분에 표시가 되어 있으며 앞     범퍼 하단 일부가 분리되어 있는 등 외관상 관리상태는 양호하지 못함.
본건 자동차의 사용연료는 엘피지(LPG)임.
본건 자동차의 사용연료는 휘발유(무연)임.
본건 자동차의 사용연료는 엘피지(LPG)임.
본건 자동차의 검사유효기간은 2025.03.09~2027.03.08일까지임.
본건 자동차의 검사유효기간은 2025.01.11~2027.01.10일까지임.
본건 자동차의 검사유효기간은 2025.01.11~2027.01.10일까지임.
자동변속기,네비게이션,후방카메라,블랙박스,스마트키 등.
자동변속기,내비게이션,후방카메라,블랙박스,스마트키 등.
자동변속기,내비게이션,후방카메라,블랙박스,스마트키 등.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식
최저매각가 10,500,000 × 유찰 1회 낙찰 프리미엄 ×1.127 =
예상낙찰가(균형) 11,800,000원
유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 동급 낙찰 7건은 참고용(이 경로에선 미반영) · 실측 오차 ±9.6%.
✕ 최저매각가(10,500,000원)가 이미 실사용 손익분기(10,200,000원)를 넘어 이번 회차는 어떤 금액을 써도 손해입니다.
⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적에도 지금 부적합
재판매 상한가
5,854,400원
현재 최저매각가 10,500,000원이 재판매 상한가보다 높습니다. 최저가가 5,854,400원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 2~3회 추가 유찰 예상.
재판매 상한가 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)
기준시세 13,490,000
− 예상 수리비 3.7% −500,000
− 상태 정비 추가 5.2% −700,000
− 사고 감가 15.0% −2,023,500
− 리스크 프리미엄 7.0% −944,300
− 취득세 7.0% −944,300
− 고정 부대비 3.7% −500,000
− 목표 마진 15.0% −2,023,500
= 재판매 상한가 5,854,400
상태 정비 추가 사유 — 관리·외관 불량
사고등급 사고 2회(감가 15.0%)

입찰 메모 — 이 기기에만 저장

campaign이 앱은 무엇인가요? 개인정보처리방침 예측 적중률 법원경매 분석 도구입니다 — 이 앱에서는 입찰할 수 없습니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정해 계산합니다.