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현대자동차 G80

2017년식 이번 회차 입찰 부적합

대전지방법원 · 사건 2026타경601307 · 물건 1

이번 회차는 입찰하지 마세요

입찰 상한선

8,800,000원

현 최저매각가가 상한선을 59% 초과 — 이번 회차엔 써낼 수 없는 금액

상한선은 시세로 계산 — 시세 신뢰도시세 신뢰도 — 70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음 높음 87/100 (70점 이상) · 시세 0일 전 근거 보통

예상낙찰가 · 1회차 기준

14,000,000원

이 차는 최저매각가 아래로 내려가지 않습니다 — 바닥값을 그대로 표시

최저매각가 14,000,000원 · 유찰 0회

다음 기일 예상 최저가 686만원은 상한선 안이므로 이번 회차는 건너뛰고 다음 기일을 기다리는 것이 낫습니다.

산정 기준 · 최저매각가 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.073

리포트에서 근거 보기 →
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G80 photo_library1/20

낙찰 뒤 상태를 이유로 무를 수 없고, 대금을 안 내면 보증금 1,400,000원(통상 최저매각가의 10%)을 잃습니다.

물건 정보

주행거리
169,383 km
배기량
— cc
감정가감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율(낙찰가÷감정가)의 기준이 됩니다.
14,000,000 원
당시 출시가
4,810~7,170만원 등급 10개 범위 · 2016년 가격표
최저매각가최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 입찰의 출발선이며, 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
14,000,000 원1회차 · 유찰 시 같은 날 2회차 최저 9,800,000원(법원 공고)
유찰횟수유찰횟수 — 입찰자가 없어 매각이 무산된 횟수예요. 유찰될 때마다 다음 기일의 최저매각가가 법원별로 정해진 비율만큼 내려갑니다.
0 회
다음 기일 예상 최저가다음 기일 예상 최저가 — 같은 날 2회차까지 유찰되면 다음 기일은 이 금액부터 시작합니다. 2회차 최저가(법원 공고)에 저감 비율을 적용했습니다 — 법원마다 달라(대부분 30%, 일부 20%) 우리 기일내역 실측값을 씁니다.
6,860,000 원 같은 날 2회차까지 유찰되면 2회차 최저가에서 30% 저감 · 이 법원 103회 중 100%
매각 일시매각 일시 — 이 날짜·시각에 법원에서 입찰(기일입찰)이 열려요. 정해진 매각 장소에서 직접 또는 대리인이 입찰합니다.
2026-11-23 10:00 입찰1회차 유찰 시 같은 날 14:00 2회차
매각 장소
대전지방법원 본관 제106호 경매법정
차량 보관장소
대전광역시 중구 대종로 731
사고판정사고판정 — 감정평가서·이력을 근거로 한 사고 여부 표시예요. 골격(프레임) 사고·침수는 아무리 싸도 입찰 보류 대상입니다. '이력 미확인'은 사고 기록을 확인하지 못했다는 뜻이에요. 사고차인지 아닌지 모르니, 가격은 사고차로 가정해 계산합니다.
사고 파손
flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more
낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준
15,480,000 원
예상낙찰가 14,000,000 + 취득세 7% 980,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
  1. 1
    입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
  2. 2
    매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
  3. 3
    대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
  4. 4
    차량 인도·이전등록 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 대금 납부 증명 서면을 집행관에게 내면 보관장소에서 차를 인도받습니다. 이전등록은 차를 받는 것과 상관없이 따로 진행됩니다. 지자체 안내 기준으로 사유가 발생한 날부터 15일 안에 취득세를 내고 신청해야 하며, 늦으면 범칙금이 붙습니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

analytics 낙찰 예측 분석
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이번 회차는 입찰하지 마세요. 최저매각가 1,400만원이 이미 실사용 손익분기 880만원을 넘어, 최저가로 낙찰받아도 소매보다 비쌉니다. 다음 기일 예상 최저가 686만원은 상한선 안이므로 이번 회차는 건너뛰고 다음 기일을 기다리는 것이 낫습니다.

판정
이번 회차 입찰 부적합
입찰 상한선입찰 상한선 — 이 금액을 넘겨 낙찰받으면 같은 차를 소매에서 사는 편이 쌉니다. 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 포함하고, 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정한 보수적 금액입니다. 여기까지만
8,800,000원
현 최저매각가가 상한선을 59% 초과 — 이번 회차엔 써낼 수 없는 금액
예상낙찰가 최저가 기준 · 1회차 기준
14,000,000원
이 차는 최저매각가 아래로 내려가지 않습니다 — 바닥값을 그대로 표시
현 최저매각가
14,000,000원
감정가 1,400만 · 대비 100%
시세 신뢰도
높음 · 87/100
시세 0일 전 · 근거 보통
70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음
시세 1,195만예상 1,400만최저 1,400만
✕ 최저매각가가 상한선 초과
산정 기준 · 최저매각가 1,400만 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.073 · 동급 낙찰 5건은 참고용(미반영) · 이 유형이 유형 — 제조사·유찰횟수·시세대 중 가장 불리한 유형의 실측 오차를 씁니다. 유리한 쪽을 고르지 않습니다.(시세 1,000~2,000만, 315건) 실측 오차 ±9.9%
유사 낙찰 사례 — 같은 차종·유사 연식/주행의 과거 실제 낙찰 (산정에는 미반영 — 최저매각가×유찰 프리미엄으로 계산했습니다)
사건 연식 주행 시세(당시) 낙찰가 시세 대비
낙찰가		 일자
2026타경100746 2017 17.9만km 1170만 864만 74% 2026-09-22
2026타경3398 2017 21.2만km 990만 690만 70% 2026-09-17
2026타경50102 2017 12.4만km 1530만 853만 56% 2026-09-28
2026타경51159 2018 18.8만km 1140만 889만 78% 2026-09-02
2026타경100468 2018 20.4만km 1230만 715만 58% 2026-09-16
strategy

추천 입찰 전략

이 물건에는 입찰가를 제시하지 않습니다. 최저매각가(14,000,000원)가 이미 실사용 손익분기(8,800,000원)를 넘어, 써낼 수 있는 모든 금액이 손해입니다. 같은 날 14:00 2회차(최저 9,800,000원, 법원 공고)도 입찰 상한선 8,800,000원을 넘습니다. 2회차까지 유찰되면 다음 기일 예상 최저가는 6,860,000원입니다.
balance

이 시세의 근거

근거 보통
표본 수
동급 차량 32건
수집 시점
2026-11-09 (0일 전)
집계 방식
값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·가솔린·동세대
표본 편차
±19%보통 범위입니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트

  • ① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
  • ② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
  • ③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
  • ④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
  • ⑤ 낙찰가 외 취득세·이전비·탁송비·보관료·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일 최저매각가 결과 낙찰가
2026-11-23 14,000,000 예정/미확정 —

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assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상
검정색
연료
가솔린
주행(요항)
—
자동차검사 유효
2027-06-29 · D232
warning 외관·상태 손상 언급
차량 상태 — 감정 요항 서술
  • •별첨 "사진용지"에서와 같이 범퍼부분 일부 깨짐, 도어 일부 찌그러짐, 트렁크 손잡이 부분 파손, 외관상 다수의 흠집이 있는 등 전체적인 제반 현상 및 관리상태는 보통 이하임.
옵션 자동변속
상태·검사 반영 — 상한가에서 −700,000원 추가 차감 (관리·외관 불량).
법원 원문 요항 보기 
본건은 자동차등록원부(갑)상 2017년식으로서, 조사일 현재 계기판상 주행거리는 169,383Km 임.
검정색임.
별첨 "사진용지"에서와 같이 범퍼부분 일부 깨짐, 도어 일부 찌그러짐, 트렁크 손잡이 부분 파손, 외관상 다수의 흠집이 있는 등 전체적인 제반 현상 및 관리상태는 보통 이하임.
휘발유 임.
자동차등록원부(갑)상 검사유효기간은 2025.06.30. ~ 2027.06.29.임.
자동변속장치, 에어컨, 에어백 등이 장착되어 있음.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식
최저매각가 14,000,000 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.073 = 15,000,000 → 소매시세 110%에서 절단 12,000,000 → 최저매각가가 그보다 높아 하한 적용
예상낙찰가(균형) 14,000,000원
최저매각가 × 프리미엄이 소매 시세의 1.10배를 넘어 그 지점에서 잘랐습니다. 다만 그 절단선이 최저매각가보다 낮아, 써낼 수 없는 금액이 되지 않도록 최저매각가를 하한으로 뒀습니다. 유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 동급 낙찰 5건은 참고용(이 경로에선 미반영) · 실측 오차 ±9.9%.
✕ 최저매각가(14,000,000원)가 이미 실사용 손익분기(8,800,000원)를 넘어 이번 회차는 어떤 금액을 써도 손해입니다.
⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적에도 지금 부적합
재판매 상한가
4,992,000원
현재 최저매각가 14,000,000원이 재판매 상한가보다 높습니다. 최저가가 4,992,000원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 3~5회 추가 유찰 예상.
이번 기일 1회차가 유찰되면 같은 날 14:00 2회차가 열립니다(최저 9,800,000원, 법원 공고).
재판매 상한가 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)
기준시세 11,950,000
− 예상 수리비 4.2% −500,000
− 상태 정비 추가 5.9% −700,000
− 사고 감가 15% −1,792,500
− 리스크 프리미엄 7% −836,500
− 취득세 7% −836,500
− 고정 부대비 4.2% −500,000
− 목표 마진 15% −1,792,500
= 재판매 상한가 4,992,000
상태 정비 추가 사유 — 관리·외관 불량
사고등급 사고 이력 있음(감가 15%)

입찰 메모 — 이 기기에만 저장

campaign이 앱은 무엇인가요? 개인정보처리방침 예측 적중률 본 앱은 대법원 법원경매정보 등 공개 자료를 분석하는 비공식 도구이며, 법원 등 공공기관과 무관합니다. 이 앱에서는 입찰할 수 없습니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정해 계산합니다. 운영: 경매로 내차GET · 문의: koreanplus@gmail.com