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Audi(아우디) Q2 35 TDI

2023년식 시세 신뢰도 낮음 — 판정 보류

대전지방법원 · 사건 2026타경600793 · 물건 1

입찰 상한선

내지 않음

시세 신뢰도가 낮아 입찰가를 산정하지 않습니다(판정 보류).

시세 신뢰도시세 신뢰도 — 70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음 낮음 36/100 (44점 이하) · 시세 0일 전 근거 약함 · 표본 3건

예상낙찰가(참고) · 1회차 기준

36,000,000원

이 차는 최저매각가 아래로 내려가지 않습니다 — 바닥값을 그대로 표시

최저매각가 36,000,000원 · 유찰 0회

산정 기준(참고) · 최저매각가 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.073

리포트에서 근거 보기 →
description 리포트 arrow_back 목록으로
Q2 35 TDI photo_library1/12

낙찰 뒤 상태를 이유로 무를 수 없고, 대금을 안 내면 보증금 3,600,000원(통상 최저매각가의 10%)을 잃습니다.

물건 정보

주행거리
22,933 km
배기량
1986 cc
감정가감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율(낙찰가÷감정가)의 기준이 됩니다.
36,000,000 원
최저매각가최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 입찰의 출발선이며, 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
36,000,000 원1회차 · 유찰 시 같은 날 2회차 최저 25,200,000원(법원 공고)
유찰횟수유찰횟수 — 입찰자가 없어 매각이 무산된 횟수예요. 유찰될 때마다 다음 기일의 최저매각가가 법원별로 정해진 비율만큼 내려갑니다.
0 회
다음 기일 예상 최저가다음 기일 예상 최저가 — 같은 날 2회차까지 유찰되면 다음 기일은 이 금액부터 시작합니다. 2회차 최저가(법원 공고)에 저감 비율을 적용했습니다 — 법원마다 달라(대부분 30%, 일부 20%) 우리 기일내역 실측값을 씁니다.
17,640,000 원 같은 날 2회차까지 유찰되면 2회차 최저가에서 30% 저감 · 이 법원 103회 중 100%
매각 일시매각 일시 — 이 날짜·시각에 법원에서 입찰(기일입찰)이 열려요. 정해진 매각 장소에서 직접 또는 대리인이 입찰합니다.
2026-11-23 10:00 입찰1회차 유찰 시 같은 날 14:00 2회차
매각 장소
대전지방법원 본관 제106호 경매법정
차량 보관장소
확인되지 않음 — 현장 확인 필요
사고판정사고판정 — 감정평가서·이력을 근거로 한 사고 여부 표시예요. 골격(프레임) 사고·침수는 아무리 싸도 입찰 보류 대상입니다. '이력 미확인'은 사고 기록을 확인하지 못했다는 뜻이에요. 사고차인지 아닌지 모르니, 가격은 사고차로 가정해 계산합니다.
사고 내차피해1회
보험이력
전손 기재 없음 · 침수 기재 없음 · 내차피해 1회 · 소유자변경 기재 없음
flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more
낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준
39,020,000 원
예상낙찰가 36,000,000 + 취득세 7% 2,520,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
  1. 1
    입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
  2. 2
    매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
  3. 3
    대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
  4. 4
    차량 인도·이전등록 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 대금 납부 증명 서면을 집행관에게 내면 보관장소에서 차를 인도받습니다. 이전등록은 차를 받는 것과 상관없이 따로 진행됩니다. 지자체 안내 기준으로 사유가 발생한 날부터 15일 안에 취득세를 내고 신청해야 하며, 늦으면 범칙금이 붙습니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

analytics 낙찰 예측 분석
info

시세 신뢰도가 낮아 참고용입니다. 예상낙찰가 3,600만원은 현장 확인 후 판단하세요.

판정
시세 신뢰도 낮음 — 판정 보류
예상낙찰가 실입찰 · 이 유형 ±10.0% · 1회차 기준
36,000,000원
이 차는 최저매각가 아래로 내려가지 않습니다 — 바닥값을 그대로 표시
현 최저매각가
36,000,000원
감정가 3,600만 · 대비 100%
시세 신뢰도
낮음 · 36/100
시세 0일 전 · 근거 약함
70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음
시세 2,950만예상 3,600만최저 3,600만
↑ 시세 신뢰도 낮음
산정 기준 · 최저매각가 3,600만 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.073 · 이 유형이 유형 — 제조사·유찰횟수·시세대 중 가장 불리한 유형의 실측 오차를 씁니다. 유리한 쪽을 고르지 않습니다.(수입, 177건) 실측 오차 ±10.0%
strategy

추천 입찰 전략

이 물건에는 입찰가를 제시하지 않습니다. 시세 신뢰도가 낮아 입찰가를 산정하지 않습니다(판정 보류). 이번 기일 1회차가 유찰되면 같은 날 14:00 2회차가 열립니다(최저 25,200,000원, 법원 공고). 2회차까지 유찰되면 다음 기일 예상 최저가는 17,640,000원입니다.
balance

이 시세의 근거

근거 약함
표본 수
동급 차량 3건표본이 적어 중앙값이 소수 매물에 좌우됩니다 — 현장·다른 매물로 대조하세요.
수집 시점
2026-11-09 (0일 전)
집계 방식
값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·디젤·동세대
표본 편차
±12%보통 범위입니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트

  • ① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
  • ② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
  • ③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
  • ④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
  • ⑤ 낙찰가 외 취득세·이전비·탁송비·보관료·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일 최저매각가 결과 낙찰가
2026-11-23 36,000,000 예정/미확정 —

현황 사진 (12) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

Q2 35 TDI 현황 사진 1 Q2 35 TDI 현황 사진 2 Q2 35 TDI 현황 사진 3 Q2 35 TDI 현황 사진 4 Q2 35 TDI 현황 사진 5 Q2 35 TDI 현황 사진 6 Q2 35 TDI 현황 사진 7 Q2 35 TDI 현황 사진 8 Q2 35 TDI 현황 사진 9 Q2 35 TDI 현황 사진 10 Q2 35 TDI 현황 사진 11 Q2 35 TDI 현황 사진 12

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상
—
연료
디젤
주행(요항)
22,933 km
자동차검사 유효
2028-03-28 · D505
차량 상태 — 감정 요항 서술
  • •-타이어상태, 기타 차량의 외부 및 내부 전반적인 관리상태는 보통임.
  • •-기준시점 본 차량의 시동여부를 확인한 바 정상적인 작동이 가능한 것으로 조사되었으나, 제반 장치의 정상작동 여부, 중고차량으로서 주요부품 등의 성능상태 및 미세 결함 유무는 재확인하시기 바람.
옵션 네비게이션후방카메라
법원 원문 요항 보기 
-연식 등: 2023년 연식(제작년월일: 2023-03-17), 최초등록일 2024-03-29(수입차)  -주행거리: 현장조사일(2026.04.22) 기준 계기판(ODO미터) 확인 주행거리는 22,933km임.
빨강(주홍) (후첨 '사진용지' 참조)
-타이어상태, 기타 차량의 외부 및 내부 전반적인 관리상태는 보통임.   -기준시점 본 차량의 시동여부를 확인한 바 정상적인 작동이 가능한 것으로 조사되었으나, 제반 장치의 정상작동 여부, 중고차량으로서 주요부품 등의 성능상태 및 미세 결함 유무는 재확인하시기 바람.
디젤 (배기량 1,968cc)
자동차등록원부상 검사유효기간은 2024-03-29 ~ 2028-03-28 임.
-후방카메라(BCAM), 네비게이션, 주차후방센서 등이 설치되어있으며, 기타 옵션 등에 대하여 중고차 사고이력정보 보고서상 '자동차 일반 사양정보'등을 재확인하시기 바람.  -본건 중고차 사고이력정보 보고서상 보험사고이력(내차피해) 1회 수리비용 합계 1,172,900원, 상대차피해 없음으로 조사됨.  -자기차량손해담보 미가입기간: 없음.  (정보조회일자 2026.04.21)

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식
최저매각가 36,000,000 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.073 = 38,600,000 → 소매시세 110%에서 절단 29,500,000 → 최저매각가가 그보다 높아 하한 적용
예상낙찰가(균형) 36,000,000원
최저매각가 × 프리미엄이 소매 시세의 1.10배를 넘어 그 지점에서 잘랐습니다. 다만 그 절단선이 최저매각가보다 낮아, 써낼 수 없는 금액이 되지 않도록 최저매각가를 하한으로 뒀습니다. 유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 실측 오차 ±10.0%.
🔎 시세 신뢰도 낮음 — 수동 검토 필요
사유: 동급 대표성 부족(표본·분산). 시세를 신뢰하기 어렵습니다. 아래 산정값은 참고용이며, 중고차 시세를 직접 확인하세요.
재판매 상한가 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)
기준시세 29,500,000
− 예상 수리비 1.7% −500,000
− 상태 정비 추가 —
− 사고 감가 15% −4,425,000
− 리스크 프리미엄 7% −2,065,000
− 취득세 7% −2,065,000
− 고정 부대비 1.7% −500,000
− 목표 마진 15% −4,425,000
= 재판매 상한가 15,520,000
사고등급 사고 이력 있음(감가 15%)
사고 이력 있음 기준(기본값 15% — 업계 통용 범위 기반 가정, 실측 아님). 감정평가서의 보험 처리 1회·누적 수리비 117만원으로 본 감가가 이 기본값보다 작아 기본값을 그대로 썼습니다

입찰 메모 — 이 기기에만 저장

campaign이 앱은 무엇인가요? 개인정보처리방침 예측 적중률 본 앱은 대법원 법원경매정보 등 공개 자료를 분석하는 비공식 도구이며, 법원 등 공공기관과 무관합니다. 이 앱에서는 입찰할 수 없습니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정해 계산합니다. 운영: 경매로 내차GET · 문의: koreanplus@gmail.com