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아우디 A7 50 TDI quattro

2016년식 시동·운행 불가 — 판정 보류

안양지원 · 사건 2026타경100603 · 물건 1

입찰 상한선

내지 않음

시동·운행 불가라 입찰가를 산정하지 않습니다(판정 보류).

시세 신뢰도 보통 47/100 (45~69점) · 시세 29일 전 근거 약함 · 표본 6건

예상낙찰가(참고)

13,500,000원

이 유형 ±10.0% · 수입 183건 실측

최저매각가 12,000,000원 · 유찰 1회

다음 기일 예상 최저가 9,600,000원

산정 기준(참고) · 최저매각가 × 유찰 1회 낙찰 프리미엄 ×1.129

리포트에서 근거 보기 →

gavel 감정평가서open_in_new description 리포트 arrow_back 목록으로

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낙찰 뒤 상태를 이유로 무를 수 없고, 대금을 안 내면 보증금 1,200,000원(통상 최저매각가의 10%)을 잃습니다.

물건 정보

주행거리: 88,911 km
배기량: 2967 cc
감정가: 15,000,000 원
당시 출시가: 7,800~10,710만원 등급 28개 범위
최저매각가: 12,000,000 원
유찰횟수: 1 회
다음 기일 예상 최저가: 9,600,000 원 20% 저감 · 이 법원 25회 중 100%
매각 일시: 2026-11-24 10:00 입찰
매각 장소: 안양지원 104호입찰법정
차량 보관장소: 경기도 의왕시 골사그내길 2
사고판정: 사고 내차피해5회, 상대차피해1회
보험이력: 전손 기재 없음 · 침수 기재 없음 · 내차피해(보험 처리) 5회 · 소유자변경 기재 없음

flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기접기

낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준

14,945,000 원

예상낙찰가 13,500,000 + 취득세 7% 945,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.

1
입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
2
매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
3
대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
4
차량 인도·이전등록 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 대금 납부 증명 서면을 집행관에게 내면 보관장소에서 차를 인도받습니다. 이전등록은 차를 받는 것과 상관없이 따로 진행됩니다. 지자체 안내 기준으로 사유가 발생한 날부터 15일 안에 취득세를 내고 신청해야 하며, 늦으면 범칙금이 붙습니다.

낙찰 뒤 절차 자세히 보기 →

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

analytics 낙찰 예측 분석

info

시동·운행 불가라 참고용입니다. 예상낙찰가 1,350만원은 현장 확인 후 판단하세요.

판정

시동·운행 불가 — 판정 보류

예상낙찰가 실입찰 · 이 유형 ±10.0%

13,500,000원

현 최저매각가

12,000,000원

감정가 1,500만 · 대비 80%

시세 신뢰도

보통 · 47/100

시세 29일 전 · 근거 약함

70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음

최저 1,200만예상 1,350만시세 1,695만

✕ 시동·운행 불가

산정 기준 · 최저매각가 1,200만 × 유찰 1회 낙찰 프리미엄 ×1.129 · 이 유형(수입, 183건) 실측 오차 ±10.0%

strategy

소매 시장 대비 차익 — 소매 시세 vs 예상낙찰가

소매 시세(중앙값)

16,950,000

arrow_forward

예상낙찰가

13,500,000

예상 절감 (총비용 기준)

—

소매보다 싸지 않음

※ 절감액은 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 반영한 값입니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정합니다. (단순 시세차 3,450,000원 — 비용 반영 전)

balance

이 시세의 근거

근거 약함

표본 수: 동급 차량 6건
수집 시점: 2026-10-13 (29일 전)3주 넘게 갱신되지 않았습니다 — 그사이 시세가 움직였을 수 있습니다.
집계 방식: 값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·디젤·동세대
표본 편차: ±27%흩어짐이 커서 트림·사고 이력에 따라 실제가는 크게 달라질 수 있습니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트 — 현장·서류로 반드시 확인

① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
⑤ 낙찰가 외 취득세·이전비·탁송비·보관료·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일	최저매각가	결과	낙찰가
2026-10-27	15,000,000	유찰	—
2026-11-24	12,000,000	예정/미확정	—

현황 사진 (12) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

description매각물건명세 요약 — 법원 제공

침수 1회, 내차피해 5회(26,687,848원), 상대차피해 1회(455,380원) 있음(중고차 사고이력정보 보고서 참조 바람)

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상: 흰색
연료: 디젤
주행(요항): 88,911 km
자동차검사 유효: 2027-03-10 · D119

build 외관 손상 언급 do_not_disturb_on 시동·운행 불가 언급

차량 상태 — 감정 요항 서술

•실지조사일 당시 차키 없음 및 배터리 방전 상태로 차량 시동은 불가한 상태였으며, 외관상 차량 내, 외부의 전반적인 상태는 일부 잔기스 제외하고 보통인 편임.
•- 본건 현장조사시 차키 없음 상태로 경매 참여시 엔진 상태 및 주행거리 및 정상작동여부를 재확인하시기 바람.

옵션 자동변속

상태·검사 반영 — 상한가에서 −1,800,000원 추가 차감 (외관 경미 손상, 시동·운행 불가 언급).

법원 원문 요항 보기

1) 연식 : 2016년  2) 주행거리 : 차량계기판상 주행거리는 88,911km 이며 자동차등록원부(갑)상 기재된 마지막     정기검사 시점의 주행거리는 82,259km임.
흰색임.
실지조사일 당시 차키 없음 및 배터리 방전 상태로 차량 시동은 불가한 상태였으며, 외관상 차량 내, 외부의 전반적인 상태는 일부 잔기스 제외하고 보통인 편임.
경유임.
자동차등록원부상 검사 유효기간은 2025-03-11 ~ 2027-03-10 임.
- 자동변속기(오토), 제동잠금방지장치(ABS), 주차후방센서 등이 구비되어 있음.  - 본건 현장조사시 차키 없음 상태로 경매 참여시 엔진 상태 및 주행거리 및 정상작동여부를   재확인하시기 바람.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식

최저매각가 12,000,000 × 유찰 1회 낙찰 프리미엄 ×1.129 =

예상낙찰가(균형) 13,500,000원

유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 실측 오차 ±10.0%.

⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적엔 지금 부적합

재판매 상한가

1,228,000원

현재 최저매각가 12,000,000원이 재판매 상한가보다 높습니다. 최저가가 1,228,000원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 7~11회 추가 유찰 예상.

재판매 상한가 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)

기준시세 16,950,000

− 예상 수리비 2.9% −500,000

− 상태 정비 추가 10.6% −1,800,000

− 사고 감가 47.2% −8,006,354

− 리스크 프리미엄 7% −1,186,500

− 취득세 7% −1,186,500

− 고정 부대비 2.9% −500,000

− 목표 마진 15% −2,542,500

− 천 원 미만 버림 −146

= 재판매 상한가 1,228,000

상태 정비 추가 사유 — 외관 경미 손상 · 시동·운행 불가 언급

사고등급 보험 처리 5회 · 누적 수리비 기준(감가 47.2%)

매각물건명세서의 보험 처리 5회·누적 수리비 2,669만원의 30%인 약 801만원을 시세 하락으로 본 가정 = 시세의 47.2%. 실측값이 아닙니다(보험 밖 수리는 빠져 있고, 골격 손상 여부는 금액으로 알 수 없습니다)

누적 보험 수리비(2,669만원)가 시세보다 많고 보험 처리 1회당 평균 수리비도 시세의 31%인 차입니다 — 소매 시세와의 비교가 흔들리고 골격 손상 여부는 금액으로 알 수 없으므로, 보관 장소에서 골격 수리 흔적을 확인하기 전에는 입찰 상한선·재판매 상한가를 그대로 쓰지 마세요.

입찰 메모 — 이 기기에만 저장

campaign이 앱은 무엇인가요? 개인정보처리방침 예측 적중률 본 앱은 대법원 법원경매정보 등 공개 자료를 분석하는 비공식 도구이며, 법원 등 공공기관과 무관합니다. 이 앱에서는 입찰할 수 없습니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정해 계산합니다. 운영: 경매로 내차GET · 문의: koreanplus@gmail.com